济莱高铁建设火力全开 助力济南全域一体融合发展

济莱高铁建设火力全开 助力济南全域一体融合发展
12月13日,记者顺着济南邢村立交西南侧的一条小路,拐进济莱高铁一标三工区驻地。总工王雄雄一边手拿图纸,一边遥指远方,给记者解说济莱高铁当务之急跨过绕城高速济南东收费站,又两次提高京沪高速。驻地南侧便是未来济莱高铁港沟站的方位,旋挖钻满意就位,预备进行桩基施工。济莱高铁9月18日开工,现在土地征收及房子拆迁正加速推动,施工单位、监理单位已出场,进入全面开工阶段。特别是全线控制性工程、重难点工程已开工建造,比方坐落莱芜区口镇的林家地道已完成进洞施工。“济莱高铁是全国第一条由一个城市建筑的高铁,是一条承载着济南人愿望和未来的‘钢铁彩虹’。”济南交通开展投资有限公司济莱高铁项目副经理刘伟说,济莱高铁建成后,从钢城区到济南东站只需22.5分钟,2025年运输能力将超越500万人/年,必将大大促进济南莱芜交融开展。一起,济莱高铁的建造将会使济南“米”字形高铁网加速构成,对济南加速推动全域一体交融开展,加速建造“大强美富通”现代化世界大都市具有重要意义。济莱高铁是《环渤海区域山东半岛城市群城际铁路规划(2019-2035年)》中的要点高速铁路项目,是我省“四纵六横”高铁网的重要衔接线。跟着区域城际网的逐步完善,济莱高铁将一起构成灵通山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内地级城市的快速客运通道,构成山东省内“2小时”交通圈。依据远期规划,济莱高铁向南延伸与鲁南高铁或向东延伸与京沪二通道衔接。刘伟从踏勘开端就奔波在项目上,看着济莱高铁像自家孩子相同一天天生长,也感受到沿线大众对高铁的渴盼。一次,他们在章丘区一个山村寻觅前期地质钻探的方位,当地打核桃的乡民了解地势,自动热心地说“我带你们去找”,让刘伟深受感动。济莱高铁全长117公里,跳过鲁中拱起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区,设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,全线需求建造24座地道、53座桥梁,沿线地势地貌非常复杂。刘伟表明,他们将发扬工匠精力,对标一流规范,选用先进的技能和设备,全力打造全国高铁建造的标杆天资。一起,缜密布置、强化办理,统筹推动、科学调度,全力保证工程质量和安全。济莱高铁穿越6大森林公园,建造单位将对全线路基边坡、桥梁地段、地道边仰坡、站场场坪等进行美化和景观设计,保证当地绿水青山原貌不变,真实做到工程建造与环境保护相和谐,把济莱高铁建造成为“绿色高铁”。

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